Prinsip kerja segel piston didasarkan pada aksi gabungan deformasi elastis dan tegangan kontak yang didorong oleh perbedaan tekanan, dan penghalang medium dicapai melalui struktur penyegelan multi-tahap.
Mekanisme penyegelan inti
Efek penyegelan-yang digerakkan oleh tekanan-sendiri.
Dalam keadaan-bebas tekanan, cincin penyegel mengandalkan elastisitasnya untuk mempertahankan kontak awal dengan piston dan blok silinder.
Ketika tekanan medium bekerja, tekanan tersebut memaksa bibir cincin penyegel berubah bentuk, yang selanjutnya meningkatkan kesesuaian dengan permukaan kontak dan membentuk antarmuka penyegelan yang lebih rapat.
Struktur penyegelan multi-tahap
Mekanisme pengurangan tekanan gradien.
Segel pertama memblokir sebagian besar tekanan sedang melalui deformasi bibir, dan sisa tekanan bocor dicegat oleh segel kedua setelah difusi melalui ruang serangan balik.
Segel kombinasi berbentuk V-khas dirancang dengan beberapa sambungan bibir secara seri, dengan masing-masing segel memberikan pelemahan tekanan secara eksponensial untuk mencapai nol kebocoran.
Fungsi kompensasi dinamis
Kompensasi deformasi adaptif{0}}waktu nyata.
Elastisitas bahan cincin penyegel memastikan bahwa perubahan celah akibat keausan gesekan terus dikompensasi selama gerakan bolak-balik piston.
Ketika tekanan sistem berfluktuasi, cincin penyegel dapat menyesuaikan tegangan kontak melalui deformasi sesaat untuk mempertahankan efek penyegelan yang stabil.
